以安全驾驭为出发点

2021年式MITSUBISHI Outlander大跃进,同时,在Outlander排档座后方的S-AWC选择键,一口气提供ECO、NORMAL、SNOW、GRAVEL四种模式选择,这可算是4WD的ECO、AUTO、LOCK三模式升级版,在一般市区道路为了节能效果,ECO是以前轮驱动为优先,能根据油门开度做出平顺的动力输出,当电脑侦测到后轮有打滑风险时便会迅速接合提升驾驭稳定表现;NORMAL属于全自动模式,由电脑根据路面行驶状态自动做出最佳动力分配,是适合日常各种行车环境的最佳良伴。至于SNOW和GRAVEL这两种模式,或许有人认为在并没有这样的天候环境,然而当出游露营需要进行轻度越野,又或者碰到磅礡大雨所造成的湿滑积水路面,此时具备高循迹性的SNOW和GRAVEL模式就派上用场。
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此外,与驾驶人视觉最常触及的,莫过于方向盘后头的仪表,MITSUBISHI为了提升驾驶人的资讯判读性,除了在Outlander座舱大幅导入智能元素,全新搭载MITSUBISHI全萤幕数位仪表,这也是同级车款中百万内SUV唯一搭载!10.25吋的大小傲视同级不仅面积大,图像显示更为清晰,并能藉由切换键显示胎压、油耗及S-AWC作动状态图像化显示等资讯,且具备经典和进阶的两种主动模式,让驾驶人可依照心情自行转换,当然也不会因空间有限却塞进一大堆资讯,造成判读不易的困扰而影响行车安全。
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当然,2021年式的Outlander不仅赋予智能座舱,全新设计菱格纹座椅、环舱发丝纹饰板、媲美高级车的黑色内装/顶篷、五辐刀锋式18吋双影铝圈、与车身同色水箱护罩、曜黑车顶饰架等,让乘员宛如置身在高质感的环境中。此外,为了达到精准的驻车力,也整合与进口车同级的EPB电子式驻煞车附Auto Hold功能,有效提升便利性并降低长时间踩踏煞车所带来的疲劳感,这对驾驶者来说可是一大福音。随着大自然的剧变,或许是时候改变民众对驾车安全与用车习惯的观念,在消费者过度依赖ADAS,以及仅注重空间机能和流行趋势却忽略最纯粹的车辆驾控的同时,其实攸关操控精准、循迹性更强的4WD系统在面临紧急状况时表现更胜于辅助系统,纵使会增加些许购车预算,但放眼也只有Outlander搭载独门的S-AWC技术,毕竟生命是无价!

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